長安杰勛混合動(dòng)力轎車(HEV),是國內(nèi)第一款自主研發(fā)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車,是第一個(gè)將中度混合技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車型,是國家科技部“863計(jì)劃”中第一款下線的自主品牌轎車,也是第一款在整車和系統(tǒng)技術(shù)上擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的車型。
該車歷時(shí)六年,充分利用與整合以博士、碩士為主體的國內(nèi)外優(yōu)勢資源,以整車開發(fā)、系統(tǒng)集成為主導(dǎo),關(guān)鍵零部件和相關(guān)材料緊密結(jié)合,最大限度發(fā)揮混合動(dòng)力功能,達(dá)到節(jié)油與降低排放的效果,每百公里油耗6.8L,比同級車型降低油耗20%以上,排放限值滿足國IV要求。
這款車擁有各類專利300余項(xiàng),代表了中國新能源汽車研發(fā)技術(shù)的最高成就。在08年北京奧運(yùn)期間,22輛杰勛混合動(dòng)力出租車參加國家科技部組織的新能源汽車示范運(yùn)營活動(dòng),87天里平均每輛車安全運(yùn)行近2000公里,成功完成70818人次的接待任務(wù),得到了各級部門和用戶的充分肯定和好評。
由長安自主研發(fā)的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和13KW永磁同步無刷電機(jī)組成,整車動(dòng)力水平和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)杰勛汽車相當(dāng)。 駕乘空間寬敞舒適,打造更大限度的行李空間。
按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)通過四星碰撞采用全球領(lǐng)先技術(shù)的HHRB高剛性吸能式籠形安全車身以及激光焊接底盤,SRS前排雙安全氣囊,側(cè)安全氣囊,前排預(yù)緊限力式安全帶,對人身安全的保護(hù)更加切實(shí)可靠 。
首次在同級細(xì)分車型中引入了多項(xiàng)中高檔轎車配備的高檔配置,為消費(fèi)者帶來全面的超值享受。 科技時(shí)尚的專用集成信息顯示系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控整車運(yùn)行狀態(tài)。
主要參數(shù):
項(xiàng) 目 |
參 數(shù) |
車型 |
SC6442H |
燃料 |
93#汽油 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布置及驅(qū)動(dòng)型式 |
前置前驅(qū) |
車身型式 |
承載式、五門 |
外形尺寸,mm |
長 |
4445 |
寬 |
1768 |
高(空載) |
1640 |
整備質(zhì)量 |
1501 |
乘員數(shù),人 |
|
5 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
型號 |
JL475Q3 |
排量,ml |
1497 |
最大凈功率 kw/r/rpm |
69/5600 |
最大凈扭矩 nm/r/rpm |
131/3500-4500 |
ISG電機(jī) |
型式 |
永磁無刷同步交流電機(jī) |
額定功率 kw/r/rpm |
13/3000 |
額定扭矩 nm/r/rpm |
42/3000 |
動(dòng)力蓄電池組 |
蓄電池類型 |
鎳氫電池 |
工作電壓,V |
144 |
容量,Ah |
6 |
油耗及排放 |
28工況,綜合油耗L/100km |
6.8 |
排放 |
國Ⅳ | |