一、概述
DTF系列可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機引進國際先進技術(shù),憑本公司多年的風(fēng)機技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗,聯(lián)合中科院、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)等科研院校,吸收、消化和技術(shù)創(chuàng)新,應(yīng)用先進的CFD技術(shù)(計算流體力學(xué))設(shè)計,在機翼理論研究、風(fēng)機防喘振設(shè)計、振動降噪等方面已達到國內(nèi)同行領(lǐng)先水平。產(chǎn)品能在280℃高溫條件下連續(xù)運行60分鐘以上,并經(jīng)國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測合格,可用于火災(zāi)時通風(fēng)或排煙,風(fēng)機為單向運轉(zhuǎn),現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于地鐵、隧道、發(fā)電廠、機場等大型工程。
該系列風(fēng)機共有18種機號,即5#、5.6#、6.3#、7.1#、8#、9#、10#、11.2#、12.5#、14#、15#、16#、18#、20#、22#、24#、26#、28#,又分6張葉片、8張葉片、10張葉片、12張葉片和不同轉(zhuǎn)速共40種規(guī)格。風(fēng)機風(fēng)量自4000~900000 m3/h,風(fēng)壓50~2000Pa。該系列風(fēng)機不論直徑大小,均采用電機直聯(lián)方式,安裝時只要直接連接輸氣管和固定底腳螺栓即可。該系列風(fēng)機應(yīng)用于風(fēng)機靜壓與全壓比要求較高而風(fēng)機直徑選擇較小的通風(fēng)系統(tǒng),則本公司可以加設(shè)α≤7.5°的收縮段和擴壓段,有利于降低風(fēng)速,提高靜壓回收率,進一步降低電能消耗。
該系列風(fēng)機根據(jù)使用場合所需的不同技術(shù)性能參數(shù)需要,可以改變轉(zhuǎn)速,改變?nèi)~片數(shù),改變?nèi)~片安裝角,來滿足不同工況使用的需要。風(fēng)機轉(zhuǎn)速按機號大小,在額定葉尖線速度≤136.5m/s情況下分1485、985、745、585rpm四檔轉(zhuǎn)速。該系列風(fēng)機設(shè)有防喘振裝置,使風(fēng)機全性能區(qū)域內(nèi)不發(fā)生喘振,在工程安裝中,無需再安裝喘振報警裝置。
二、技術(shù)性能特點
1 效率高:運用先進的航空動力學(xué)設(shè)計技術(shù)及國際科學(xué)家公認的吳氏三元流動理念,通過計算機模擬地鐵、隧道環(huán)境(流場、速度、壓力等)仿真設(shè)計,多次反復(fù)試驗驗證和用戶使用證明,具有效率高并高效區(qū)寬,正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點。
2 噪聲低:采取從聲源入手及地鐵隧道的特殊環(huán)境的特殊性,在氣動結(jié)構(gòu)設(shè)計時采取相應(yīng)措施:從風(fēng)機葉型設(shè)計、葉片安裝角、葉片數(shù)上保證氣流的均勻性,并使葉片通道呈流線型;在結(jié)構(gòu)設(shè)計上,由于電機的支撐在葉輪旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生干涉頻率,以及由此引起的干涉噪聲,為降低干涉噪聲的峰值聲級,選擇支撐與葉片數(shù)量互成質(zhì)數(shù),并確定支撐與葉輪之間的合理間距。
3 耐高溫性能高:根據(jù)地鐵隧道的使用要求,本公司采用防腐、防潮、高絕緣等級、濕熱型耐高溫電機,設(shè)計時統(tǒng)一按280℃/1h的標(biāo)準設(shè)計(高于國家標(biāo)準250℃/1h)。
4 強度高:風(fēng)機葉輪采用先進的數(shù)據(jù)壓鑄工藝技術(shù),材料采用ZL114A高強度優(yōu)質(zhì)鑄鋁進行壓鑄、經(jīng)X光探傷、熱處理、拉伸試驗,保證在高溫時因材質(zhì)熱膨脹系數(shù)的前提下確保風(fēng)機可靠運行。
5 啟動時間短:采用了核電廠應(yīng)用核級風(fēng)機6秒鐘內(nèi)啟動的設(shè)計方案,通過控制轉(zhuǎn)子質(zhì)量,最大限度地減少風(fēng)機啟動慣量負荷,電機軸承采用進口的NSK或SKF品牌,同時提高葉輪與電機的裝配精度,可以保證風(fēng)機啟動時間在14秒鐘內(nèi)。
6 抗腐蝕性強:電機采用防濕熱型,風(fēng)機葉片、輪轂采用鋁合金材料,表面陽極化處理,具有極強的抗腐蝕性。
7 振動小:風(fēng)機經(jīng)過嚴密的工序設(shè)計,并每道工序均采用先進的設(shè)備加工,使積累和殘留不平衡量減至最小,再經(jīng)過嚴格的靜、動平衡校驗,其平衡精度全部達到ISO2.5級(國際最高平衡精度要求),確保風(fēng)機機殼的振動速度≤1.8mm/s。
8 防喘振:風(fēng)機設(shè)有防喘振環(huán)。本公司設(shè)計的防喘振環(huán)具有優(yōu)異的防喘振性能,已獲國家專利(專利號:ZL01 105719.X),其防喘振裝置已于各個地鐵工程中得到廣泛應(yīng)用,取得廣大用戶的好評。
三、結(jié)構(gòu)形式
風(fēng)機由葉輪、電機、機殼、集流器、導(dǎo)葉、防喘振裝置、固定支架、減振器等部件組成。接線盒和電機軸承注油管都在風(fēng)機外殼,按安裝位置的不同布置在左側(cè)或右側(cè)。除風(fēng)機本體外,一般隨機提供配套減振器、耐高溫軟接、擴散筒,葉片調(diào)整角度用專用量角器和修理用拆裝工具均可按業(yè)主的要求提供,根據(jù)合同要求還可增加軸承溫度傳感器,定子繞組溫度傳感器,定子繞組加熱裝置、振動報警裝置等。
1 機殼、防喘振裝置、靜葉支撐:該三個零件都由優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成,防喘振裝置是可拆的。殼體安裝葉輪部位是通過大型立車金加工的,使其保證同心度,涂裝可按業(yè)主要求采用鍍鋅或噴漆處理。
2 電機:電機為風(fēng)冷鼠籠式全封閉濕熱型產(chǎn)品。電機和風(fēng)機葉輪直接驅(qū)動,電機裸露于空氣中,絕緣等級不低于F級,防護等級不低于IP55,電機軸承為NSK或SKF進口軸承,可保證正常運行時間時間≥2×104h。
3 風(fēng)機葉輪和導(dǎo)流罩:葉輪由輪轂和不同數(shù)量的葉片組成,用防松動高強度螺栓聯(lián)接。輪轂和葉片均采用ZL114A優(yōu)質(zhì)高強度鋁合金壓鑄而成,通過X光探傷、時效處理、拉伸試驗和金加工,靜、動平衡校驗。整流罩為LF21鋁合金板拉伸成拋物線形,與葉輪用螺栓聯(lián)接,如要調(diào)整風(fēng)機葉片角度,可先拆卸整流罩,用拉力扳手松動葉片與輪轂的聯(lián)接螺栓,用專用量角器根據(jù)本公司樣本提供曲線圖調(diào)整所需風(fēng)量角度,再按反方向順序操作固定葉片,所有葉片進行全部調(diào)整。 |