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汽車業(yè)遭遇寒冬 借新能源升級謀轉(zhuǎn)型 |
(時間:2015-11-10 12:35:13) |
我國汽車業(yè)正在遭遇汽車產(chǎn)銷下滑的“寒冬”。在近日舉行的2015中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會上,原工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任表示,我國汽車產(chǎn)業(yè) 危中有機(jī),對內(nèi)有不斷增長的新空間,對外有實體開放的新機(jī)遇,特別是新能源汽車的需求不斷擴(kuò)大,汽車業(yè)要把握住轉(zhuǎn)型升級的機(jī)會。 中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,中國汽車產(chǎn)銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛,產(chǎn)量比上年同期下降0.8%,銷量 比上年同期增長0.3%。而去年同期,汽車產(chǎn)量增速為8.08%,銷售增速為7.04%。有觀點認(rèn)為,中國汽車業(yè)“黃金十年”已接近尾聲。 對此,朱宏任認(rèn)為,產(chǎn)銷下滑主要是因為汽車業(yè)外部需求不振、國內(nèi)出口、投資需求都在下降,同時,汽車業(yè)成本不斷提升,汽車業(yè)賦稅較重,自身創(chuàng)新能力不強。 雖然汽車行業(yè)面臨下行壓力,但新能源汽車卻表現(xiàn)亮眼。中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示,1至9月中國新能源(17.41, -0.06, -0.34%)汽車產(chǎn)銷同比分別增長2倍和2.3倍。“預(yù)計全年新能源汽車產(chǎn)銷量最多約為23萬輛,雖然沒有達(dá)到50萬輛的目標(biāo),但仍可看出正在成倍增 長,并將保持這樣的發(fā)展勢頭!敝旌耆握f。 而在當(dāng)前的政策鼓勵下,新能源汽車已經(jīng)成為我國各地汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向。陜西省工業(yè)和信息化廳副廳長任國介紹說,新能源汽車的發(fā)展給陜西汽車業(yè) 帶來了新機(jī)遇,比亞迪(71.00, -0.60, -0.84%)在西安所生產(chǎn)的新能源汽車“秦”,去年全年產(chǎn)銷1.5萬輛,占全國新能源汽車市場份額18%以上!耙殃兾魇〈蛟斐扇珖灾髌放坪托履茉 汽車重要的生產(chǎn)基地,成為全國汽車產(chǎn)業(yè)的重要一極,到2020年陜西省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到10萬輛!比螄f。 比亞迪汽車有 限公司總經(jīng)理劉振宇表示,目前比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)了從電池、電機(jī)、電控甚至到交流電機(jī)的自主生產(chǎn),部分介入了新能源汽車的城市公交、城市物流、城市建筑、環(huán)衛(wèi) 等七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域!皬谋葋喌夏壳巴瞥龅碾妱榆噥砜矗履茉雌嚥坏鉀Q能源和燃料問題,還要解決與現(xiàn)有車的競爭問題,找到自己的優(yōu)勢! 劉振宇說。 中國汽車技術(shù)研究中心電動車研發(fā)中心博士周能輝認(rèn)為,目前我國新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)化加快,技術(shù)日趨完善,技術(shù)路線多樣化,尤其是商用車領(lǐng)域取得了顯著優(yōu)勢,商業(yè)模式也在不斷創(chuàng)新,很多地方都在逐步實施汽車工廠模式。 “我國汽車業(yè)要轉(zhuǎn)型升級,不僅僅是要發(fā)展新能源汽車,整個汽車產(chǎn)業(yè)還要彌補智能制造、大規(guī)模個性化定制、服務(wù)化轉(zhuǎn)型的短板!敝旌耆握f。 對此深有感觸的是陜汽集團(tuán)董事長袁宏明。今年前三季度,陜汽集團(tuán)商用車產(chǎn)量降幅在30%,降幅最大的是工程用車和新能源重卡兩大產(chǎn)品。“面臨這 種情況,陜汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場布局上做了大量調(diào)整,保持和行業(yè)一致的速度!痹昝髡J(rèn)為,“十三五”期間,除了應(yīng)對國內(nèi)市場的變化,陜汽要更多借助“一帶 一路”的國家戰(zhàn)略,在國際市場尋求突破。建立完善的產(chǎn)品營銷體系,實現(xiàn)沿線區(qū)域全覆蓋。
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