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政府應(yīng)積極推廣新能源汽車 |
(時間:2015-11-10 12:32:27) |
新能源汽車從出現(xiàn)開始,就被寄予了打破能源束縛、降低環(huán)境污染的厚望,前景看好。但媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),在先推廣車還是先建充電樁、加氣站的問題上,不少地方都遇到了“先有雞,還是先有蛋”的推廣困惑。 汽車尾氣已成為城市環(huán)境公害,推廣新能源汽車有利于環(huán)境保護(hù)。隨著環(huán)境不斷惡化,推廣新能源汽車新政只能加速前進(jìn),不能步履蹣跚。 對于推廣新能源汽車的意義,各地均有共識。遺憾的是,即便如此,新能源汽車推廣依然面臨重重困難。昆明新能源公交步履蹣跚,珠海新能源公交舉步維艱……雖然不少地方對新能源汽車實施免除車牌拍賣、搖號、限行等優(yōu)惠政策,仍解決不了民眾購買新能源汽車難、充電(氣)難、維修難等問題。如果新能源汽車充電(氣)站不能像加油站那樣配套建設(shè),誰會在新能源汽車購買上花巨資買個“行路難”呢? 推廣新能源汽車,政府應(yīng)有更大作為。對于民間普遍反映的充電(氣)難等問題,應(yīng)加大財政投入,迅速建立起新能源汽車可持續(xù)運營環(huán)境。 當(dāng)前新能源汽車保有量比例偏低,投入巨資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施看似有資金浪費之嫌,但應(yīng)看到,新能源汽車是未來的發(fā)展方向,投入巨資優(yōu)化新能源汽車推廣環(huán)境,其實是放長線釣大魚之舉。一來:這等于在新能源領(lǐng)域發(fā)展中,搶先一步;二來,推廣新能源汽車,對本地環(huán)境保護(hù)將是一大利好,也有利于樹立政府負(fù)責(zé)任的形象,何樂而不為?
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