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2019年各省加速投建光儲(chǔ)充 綠電時(shí)代會(huì)否不再遙遠(yuǎn) |
(時(shí)間:2019-11-7 8:38:40) |
“光儲(chǔ)充”具體是指利用分布式光伏發(fā)電設(shè)備進(jìn)行儲(chǔ)能,再將電能提供給新能源汽車充電。簡(jiǎn)言之,就是“光伏+儲(chǔ)能+充電”,通過“以光養(yǎng)樁”,實(shí)現(xiàn)新能源、儲(chǔ)能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐。 光儲(chǔ)充的2019可謂是表現(xiàn)亮眼,呈現(xiàn)一派繁榮盛景,這得益于光儲(chǔ)充日新月異的技術(shù)進(jìn)步及政策方面的支持推動(dòng)。 技術(shù)方面,從2017年國(guó)內(nèi)首座“光儲(chǔ)充”一體化電動(dòng)汽車充電站在上海松江區(qū)建成投運(yùn)以來(lái),光儲(chǔ)充的技術(shù)發(fā)展正在飛速前進(jìn),到2019年,充電樁的充電速度和充電設(shè)施利用均得到極大提高。 政策方面,在“十三五”規(guī)劃中,儲(chǔ)能技術(shù)被編入《國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃》中,在重點(diǎn)發(fā)展的低碳技術(shù)方面,太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電及大規(guī)?稍偕茉磧(chǔ)能和并網(wǎng)技術(shù)也被列入其中,光伏儲(chǔ)能成發(fā)展重點(diǎn),給光儲(chǔ)充極大的機(jī)遇!蛾P(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的頒布,亦將加快“光伏+儲(chǔ)能+電動(dòng)汽車充電”模式的發(fā)展。 隨著光儲(chǔ)充的加速投建,綠電時(shí)代或?qū)⒉辉龠b遠(yuǎn)。下面CNESA整理了2019年部分已經(jīng)投運(yùn)的光儲(chǔ)充情況以饗讀者。 1、浙江首個(gè)光儲(chǔ)充一體化微網(wǎng) 4月,浙江省首個(gè)光儲(chǔ)充一體化微網(wǎng)在浙江嘉興電力園區(qū)正式投運(yùn),并為園區(qū)樓宇供電。該項(xiàng)目集光伏發(fā)電、分布式儲(chǔ)能裝置和充電樁于一體,發(fā)電量基本滿足園區(qū)用能需求,實(shí)現(xiàn)微網(wǎng)內(nèi)能源生產(chǎn)與用能負(fù)荷基本平衡,并可為多能互補(bǔ)綜合利用等研究提供借鑒及數(shù)據(jù)支撐。 2、特變電工首個(gè)園區(qū)光儲(chǔ)充微網(wǎng)示范工程 4月,特變電工首個(gè)基于兩部制電價(jià)需求響應(yīng)的工業(yè)園區(qū)光儲(chǔ)充微網(wǎng)示范工程在特變電工西安產(chǎn)業(yè)園成功完成3個(gè)月試運(yùn)行。工程包含2MWp的光伏發(fā)電系統(tǒng), 1MW/1MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)和960kW的電動(dòng)汽車充電樁,可以使使得園區(qū)用電成本下降超30%,光伏自發(fā)自用比例達(dá)到100%,在工商業(yè)園區(qū)具有良好的商業(yè)推廣價(jià)值。 3、長(zhǎng)江智慧首座“光儲(chǔ)充”一體化充電站 5月,三峽電能所屬長(zhǎng)江智慧分布式能源有限公司投資打造的“上海長(zhǎng)江采日充電站”正式投運(yùn),成為上海市嘉定區(qū)首家集光伏、儲(chǔ)能、充電于一體的智能微電網(wǎng)綜合服務(wù)示范充電站。這座物流專用充電站進(jìn)入常規(guī)化有效運(yùn)營(yíng)后,上海嘉定同城貨運(yùn)的成本最高可降低6成。 4、廣西首批集光儲(chǔ)充于一體的綜合能源服務(wù)站 7月,廣西首批綜合能源服務(wù)站在柳州市正式投入運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目由南方電網(wǎng)廣西柳州市供電局總投資3000萬(wàn)元在柳州市柳北區(qū)、柳南區(qū)建設(shè)2個(gè)綜合能源服務(wù)站。該服務(wù)站集直流快充、光伏及儲(chǔ)能技術(shù)運(yùn)用于一體,是廣西 目前投資最大、車位最多、技術(shù)最先進(jìn)、功能最完善的綜合能源服務(wù)站。 5、廣東東莞松山湖智能電網(wǎng)示范區(qū)光儲(chǔ)充示范樣板工程 9月,廣東東莞松山湖智能電網(wǎng)示范區(qū)光儲(chǔ)充示范樣板工程投運(yùn),該項(xiàng)目是全網(wǎng)首個(gè)在光儲(chǔ)充微網(wǎng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上融入了智慧臺(tái)區(qū)數(shù)字化元素的項(xiàng)目,也是東莞首個(gè)接入“東莞供電局能源互聯(lián)共享平臺(tái)”的智慧臺(tái)區(qū)可視化系統(tǒng)試點(diǎn)。該項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)光伏、儲(chǔ)能、充電高效協(xié)同、能量互補(bǔ),提升清潔能源和配電設(shè)備利用率水平。同時(shí),項(xiàng)目充分運(yùn)用“云關(guān)邊端”的建設(shè)理念,采用了5G通信技術(shù)、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)、可視化采集終端,是東莞首個(gè)接入“東莞供電局能源互聯(lián)共享平臺(tái)”的智慧臺(tái)區(qū)低壓可視化系統(tǒng)試點(diǎn)。 6、湖北武漢國(guó)家電網(wǎng)首家“光儲(chǔ)充”電動(dòng)汽車充電站 10月,湖北武漢國(guó)家電網(wǎng)首家“光儲(chǔ)充”電動(dòng)汽車充電站正式投入運(yùn)營(yíng),該一體化充電站可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能,是一種新型的智能充電、儲(chǔ)能設(shè)備。據(jù)武漢當(dāng)?shù)赜浾吡私,截止?019年9月,武漢市共有452個(gè)電動(dòng)汽車充電站,其中由國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的共73座,其它分別來(lái)自特來(lái)電、星星充電、普天新能源等品牌運(yùn)營(yíng)商。全市充電樁約6萬(wàn)臺(tái),電動(dòng)汽車數(shù)量為6萬(wàn)輛左右,車與樁的比例基本達(dá)到1:1。 7、山西大同首臺(tái)“不停電”的一體化智能充電站 10月,由山西城市動(dòng)力新能源有限公司和華中科技大學(xué)共同研制建設(shè)的山西大同首臺(tái)“不停電”的一體化智能充電站現(xiàn)已投入使用。據(jù)了解,該系統(tǒng)的主要功能包括:白天日照高峰時(shí)刻充分利用屋頂光伏發(fā)電為樓宇供電及電動(dòng)汽車充電,多余電量存入儲(chǔ)能系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)綠色用能;白天非日照高峰時(shí)刻光伏發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)同時(shí)為樓宇供電及電動(dòng)汽車充電,實(shí)現(xiàn)光儲(chǔ)聯(lián)合供電,提升供電可靠性;夜間低谷電價(jià)時(shí)段充電,白天高峰電價(jià)時(shí)段放電,充分利用電價(jià)的峰谷差實(shí)現(xiàn)“移峰填谷”,減少電費(fèi)支出;在電網(wǎng)停電時(shí),儲(chǔ)能電站獨(dú)立為樓宇負(fù)荷持續(xù)供電,實(shí)現(xiàn)重要負(fù)荷的應(yīng)急保電供電,保障用電安全,真正實(shí)現(xiàn)“不停電”。 8、陜西首座“光儲(chǔ)充”電動(dòng)汽車充電站 10月,陜西省首座“光儲(chǔ)充一體化”大功率智能充電站、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一座對(duì)外運(yùn)營(yíng)的快速充電站——騰飛充電站在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)。騰飛充電站位于西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓停車場(chǎng),該站建設(shè)有一機(jī)雙槍直流快速充電樁18臺(tái),可同時(shí)為36臺(tái)電動(dòng)汽車提供快速充電服務(wù)。該站還設(shè)置有1套600千瓦和2套360千瓦柔性群充群控單元,以及由360塊光伏板構(gòu)成的100千瓦的光伏雨棚和300安時(shí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)。分布式光伏預(yù)計(jì)年均發(fā)電量可達(dá)12萬(wàn)千瓦時(shí),儲(chǔ)能系統(tǒng)按照在低谷和平段儲(chǔ)能,高峰時(shí)段放電,一天可以實(shí)現(xiàn)“兩充兩放”,可向充電站放電600千瓦時(shí),每年可為充電站儲(chǔ)放電量22萬(wàn)千瓦時(shí)。 9、福建首座光儲(chǔ)充一體化公交充電站 10月,在晉江陳埭濱江商務(wù)區(qū)公交充電站,新能源公交車可實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能充電。該充電站作為泉州供電公司泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目,是全省首座光儲(chǔ)充一體化的充電站。公交車站建設(shè)投入800萬(wàn)元。根據(jù)省物價(jià)局規(guī)定及目前市場(chǎng)充電服務(wù)費(fèi)的收取情況,該充電站每年收益約58萬(wàn)元,預(yù)計(jì)投資回收期6年,一年可為公交充電站節(jié)省5萬(wàn)至10萬(wàn)度電。不僅如此,該充電站相比以往公交車使用柴油,每輛車每天行駛200公里來(lái)計(jì)算,使用清潔能源,可以減少碳排放量47公斤! 結(jié)語(yǔ) 光儲(chǔ)充產(chǎn)業(yè)布局在穩(wěn)步前進(jìn),當(dāng)然,前進(jìn)的道路不只有坦途,雖然儲(chǔ)能成本過高,光儲(chǔ)充運(yùn)營(yíng)企業(yè)投入大,成本回收慢等問題一直困擾著投資者,使得光儲(chǔ)充的發(fā)展面臨著落地難題,但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,制約光儲(chǔ)充的成本問題也在不斷降低,而隨著低碳概念在全球范圍內(nèi)的推廣與大眾的認(rèn)可,綠電產(chǎn)業(yè)亦將得到廣闊的發(fā)展空間,光儲(chǔ)充未來(lái)的發(fā)展將大有可為,亦將會(huì)給儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和發(fā)展前景。
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