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| 【節(jié)能】太原南站大規(guī)模采用地源熱泵等節(jié)能技術(shù) |
| （時間:2010-9-19 17:22:48） |
隨著我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)浪潮的興起以及低碳環(huán)保理念的深入人心，如何打造一座具有現(xiàn)代化氣息的綠色精品鐵路站房，成為擺在廣大鐵路建設(shè)者面前一道亟待解決的課題。
近日，中鐵建工集團(tuán)在認(rèn)真總結(jié)拉薩站、北京南站、新長沙站等大型鐵路站房工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，率先在太原南站施工過程中融入“低碳、綠色、科技、環(huán)�！钡冉ㄔO(shè)理念，以先進(jìn)的理念、技術(shù)、工藝以及材料打造綠色精品建筑，由此開啟了中國鐵路站房綠色低碳建設(shè)的新時代。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在倡導(dǎo)和推進(jìn)低碳建筑的過程中，先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)同樣發(fā)揮著不可替代的作用。
太原南站主體結(jié)構(gòu)在進(jìn)行基礎(chǔ)開挖前，通過方案比較、優(yōu)化，采用土釘墻護(hù)坡土方開挖方案，優(yōu)化后的方案減少土方開挖量及回填量13萬立方米，節(jié)約資金數(shù)百萬元。由于基坑側(cè)壁采用噴射混凝土收面，有效避免了放坡大開挖時基坑側(cè)壁產(chǎn)生的揚(yáng)塵，為確保省城太原的空氣質(zhì)量和環(huán)境衛(wèi)生作出了積極貢獻(xiàn)。
太原南站站房工程墻體模板采用大鋼模板支撐體系，相比木模板支撐體系減少使用木質(zhì)模板3479平方米，減少使用木方580立方米。在主體結(jié)構(gòu)施工過程中廣泛采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，充分發(fā)揮鋼筋和混凝土各自的特性，提高鋼筋混凝土構(gòu)件的剛度、抗裂性和耐久性，有效地利用高強(qiáng)度鋼筋和高強(qiáng)度等級的混凝土，可節(jié)約鋼材30%-60%，節(jié)省混凝土20%-40%，在保證工程質(zhì)量的同時，通過大大減少砂、水泥、木材、鋼材的用量，節(jié)約了大量水資源，減輕了對不可再生資源的破壞。
地源熱泵技術(shù)在太原南站主體結(jié)構(gòu)施工中的大規(guī)模采用，是中鐵建工集團(tuán)打造綠色、環(huán)保精品工程的又一個亮點(diǎn)。它是對建筑物進(jìn)行空調(diào)、供暖和熱水供應(yīng)的技術(shù)，電力是地源熱泵的唯一動力，沒有燃燒化石燃料所造成的大氣污染，是真正的“無污染、零排放系統(tǒng)”。土壤的溫度特性使得地源熱泵比傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行效率高，節(jié)能和節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用30%。太原南站工程打地源熱泵井共計2300余口，是目前我省最大規(guī)模的地源熱泵技術(shù)應(yīng)用項目。
據(jù)統(tǒng)計，中鐵建工集團(tuán)在太原南站的施工中應(yīng)用低碳新技術(shù)多達(dá)30余項。
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