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海南省:低碳節(jié)能,還能更進一步 |
(時間:2016-7-1 8:48:09) |
近年來,我省一批青年才俊響應國家“大眾創(chuàng)業(yè) 萬眾創(chuàng)新”的號召,積極奮戰(zhàn)在海南國際旅游島建設的第一線。為了褒揚他們不負青春,勇于奮斗的精神,本報今起推出“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)展青春”專欄,敬請關注。 近日,海南大學機電工程學院汽車替代能源研究團隊牽頭研發(fā)的葡萄糖溶液乳化柴油,有了突破性進展。 根治尾氣污染要抓住癥結(jié) 體積大、噪聲高、氣味嗆鼻……曾經(jīng),老舊的柴油車給人們留下的印象并不算好,但如今,新型綠色環(huán)保柴油發(fā)動機不斷推陳出新,柴油車又逐漸回到人們的視野。 盡管當前,汽車制造業(yè)已經(jīng)在一定程度上控制了柴油車尾氣排放,但要想根治柴油車的這一弊病,還是要抓住提升燃油品質(zhì)這一癥結(jié)。這也是團隊成員王小琛等人在攻讀碩士研究生期間,始終追隨導師陳振斌研發(fā)葡萄糖溶液乳化柴油的初衷之一。 他告訴記者,相較于汽車替代能源研究領域的熱點之一——乙醇柴油而言,葡萄糖溶液乳化柴油將葡萄糖以溶液的形式與柴油混合,省去了乙醇在制作工藝上的葡萄糖發(fā)酵、乙醇蒸餾及脫水等傳統(tǒng)的生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化過程能耗高的環(huán)節(jié),能夠更進一步實現(xiàn)節(jié)能減排。 為經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展添助力 想要攻克葡萄糖溶液與柴油兩者互不相融的難題,研究團隊必須反復調(diào)整復配乳化劑的組合及添加比例,針對多個影響因子進行了數(shù)百組實驗和大量計算機仿真優(yōu)化等工作。 在此期間,他們經(jīng)歷了數(shù)不清次數(shù)的失敗。但如今回想起來,團隊成員周海杰更多的是感到安慰,“科研本就是不斷試錯的過程,我們今天的失敗能讓后來人少走彎路! 通過科學研究來服務地方 記者了解到,當前,該團隊研發(fā)的葡萄糖溶液乳化柴油已經(jīng)相對穩(wěn)定,能夠保持280小時以上不分層或沉淀,在試驗工況下表現(xiàn)了突出的使用效果。這一系列研發(fā)成果發(fā)表于國際知名學術期刊《Fuel》和《Energy Conversion and Management》,王小琛也因此斬獲了碩士研究生國家獎學金和海南大學研究生“科研之星”稱號。 值得一提的是,在不斷開拓創(chuàng)新的同時,研發(fā)團隊也希望能夠通過科學研究來服務地方。該團隊承擔的中國清潔發(fā)展機制基金贈款項目的子課題——《海南省交通運輸業(yè)低碳發(fā)展技術路線圖》,就將通過前期調(diào)研、模型預測以及技術路線提出等,為海南在下一個“五年計劃”時期的交通運輸業(yè)低碳發(fā)展提供智力支撐。
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