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京津冀燃油標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施國5標(biāo)準(zhǔn) |
(時(shí)間:2016-1-5 8:36:13) |
昨天,北京市環(huán)保局召開空氣質(zhì)量狀況新聞通報(bào)會(huì),向市民公布了整個(gè)2015年的“藍(lán)天清單”——2015年P(guān)M2.5年均濃度下降了6.2%,PM2.5重污染天數(shù)共42天。2015年空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)186天,較2014年增加14天。遺憾的是,去年11月到12月當(dāng)中發(fā)生重污染22天,同比增加了15天。 PM2.5年均濃度超國標(biāo)130% 據(jù)市環(huán)保局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年細(xì)顆粒物(PM2.5)等四項(xiàng)主要污染物濃度繼續(xù)保持下降趨勢,其中二氧化硫(SO2)降幅最大。 2015年,北京市環(huán)境空氣中二氧化硫年平均濃度為13.5微克/立方米,遠(yuǎn)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn);二氧化氮(NO2)年均濃度為50微克/立方米,接近國家標(biāo)準(zhǔn);可吸入顆粒物(PM10)年平均濃度為101.5微克/立方米,超過國家標(biāo)準(zhǔn)0.45倍;PM2.5年平均濃度為80.6微克/立方米,超過國家標(biāo)準(zhǔn)1.3倍,成為本市大氣污染治理突出問題。 與2014年相比,二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5年均濃度分別下降38.1%、11.8%、12.3%、6.2%。1998年以來長期監(jiān)測的三項(xiàng)污染物中,二氧化硫濃度下降89%,二氧化氮濃度下降32%,PM10濃度下降46%;PM2.5自2013年監(jiān)測以來濃度下降10%。 PM2.5濃度由南向北逐漸降低 2015年本市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)186天,占全年天數(shù)的51%,較2014年增加14天,其中一級(jí)優(yōu)的天數(shù)增加13天;2015年重污染共46天,占13%,較2014年減少1天。 二氧化硫是與燃煤直接相關(guān)的大氣污染物,隨著本市不斷調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),推進(jìn)清潔能源替代燃煤,目前濃度水平與南方沿海無采暖城市相當(dāng)。二氧化硫濃度空間分布總體南高北低,其中南部郊區(qū)站最高,反映局地燃煤排放影響。 PM2.5主要來自于燃煤、機(jī)動(dòng)車等的一次排放和二次轉(zhuǎn)化。本市PM2.5呈現(xiàn)由南向北濃度逐漸降低的梯度分布規(guī)律,京西南區(qū)域站年均濃度最高,達(dá)到111.4微克/立方米;京東北區(qū)域站即密云水庫年均濃度最低,為53.2微克/立方米。 PM2.5重污染天數(shù)共42天 2015年本市PM2.5重污染天數(shù)共42天,占全年總天數(shù)的12%,同比減少3天;但在11-12月當(dāng)中發(fā)生重污染22天,占11月和12月天數(shù)的36%,同比增加15天。 去年最后倆月的重污染對全年平均濃度影響顯著,2015年重污染日PM2.5平均濃度為239微克/立方米,雖然只占全年天數(shù)的12%,但對年均濃度貢獻(xiàn)超過三分之一,在年均80.6微克/立方米中占27.4微克/立方米。 市環(huán)境監(jiān)測中心分析,2015年本市PM2.5重污染過程有以下幾個(gè)特點(diǎn):一是進(jìn)入采暖季以來,極端氣象條件導(dǎo)致重污染天氣頻發(fā),濃度抬升迅猛。二是在PM2.5重污染發(fā)生起始階段,燃煤影響顯著;積累階段,機(jī)動(dòng)車二次轉(zhuǎn)化加重污染程度。三是區(qū)域性特征顯著,據(jù)統(tǒng)計(jì),北京每次發(fā)生重污染,80%的情況下周邊發(fā)生區(qū)域性大氣污染。 京津全面實(shí)施國5標(biāo)準(zhǔn) 市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2016年是本市“2013-2017清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”的攻堅(jiān)之年和決戰(zhàn)之年,今年將聚焦“改農(nóng)村散煤”、“治高排放車”、“整治城鄉(xiāng)結(jié)合部”三大戰(zhàn)役。 加快實(shí)施調(diào)整優(yōu)化農(nóng)村用能結(jié)構(gòu)五年行動(dòng)計(jì)劃,基本實(shí)現(xiàn)城六區(qū)和平原地區(qū)農(nóng)村采暖“非煤化”。聚焦重型柴油車,公交、環(huán)衛(wèi)等八大行業(yè)新增車輛全部加裝捕集器,減少顆粒物排放;對國Ⅲ柴油車,簡化尾氣超標(biāo)處罰程序,加大簡易處罰、激光遙測力度。對“假國Ⅲ”的外埠柴油車,一律高限處罰。 記者另獲悉,目前北京和天津已經(jīng)全面實(shí)施最新的國5標(biāo)準(zhǔn),河北也在積極協(xié)調(diào)各部門推進(jìn),預(yù)計(jì)今年3月份有望全面實(shí)施國5油品標(biāo)準(zhǔn)。今年一季度末,京津冀車用燃油標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一,比全國實(shí)施的時(shí)間提前半年以上。 權(quán)威回應(yīng) PM2.5濃度力爭降至35微克/立方米 針對空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)問題,市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前有兩個(gè)相關(guān)規(guī)劃,一是十三五規(guī)劃,正在制定過程中。二是到2030年的遠(yuǎn)期環(huán)保規(guī)劃,今年底明年初將出臺(tái),其中的設(shè)想是,到2030年左右,北京PM2.5年平均濃度將力爭降至35微克/立方米。 PM2.5監(jiān)測站點(diǎn)數(shù)量將增加30個(gè) 昨日,市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前全市有35個(gè)PM2.5監(jiān)測站點(diǎn),2016年將新增30個(gè)左右,達(dá)到60-70個(gè)站點(diǎn),增加農(nóng)村、山區(qū)監(jiān)測站點(diǎn),完善監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),為大氣治理和民眾提供數(shù)據(jù)支持和服務(wù)。屆時(shí),本市監(jiān)測站從數(shù)量上將與國際大城市接軌。 污染物區(qū)域輸送占三成 北京空氣污染物有多少來自外來輸送?環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,全年平均來看,28%-36%來自外來輸送,每一次重污染過程中,由于氣象條件變化影響,輸送比例并不一樣。從整個(gè)區(qū)域?qū)用鎭砜,污染源來源是燃煤,就北京本地來看,污染源是機(jī)動(dòng)車排放!安膳局獾钠渌路菀灿兄匚廴,機(jī)動(dòng)車占了主要因素! 應(yīng)急預(yù)案修訂考慮社會(huì)成本 談及北京空氣重污染應(yīng)急預(yù)案修訂,環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,有幾方面考慮因素,一是每一次重污染形成的特點(diǎn)是不同的,要加強(qiáng)預(yù)測預(yù)警能力,針對不同特點(diǎn)實(shí)施有效的應(yīng)急響應(yīng)。二是要考慮到整個(gè)社會(huì)運(yùn)行的成本和社會(huì)各方面多元訴求。預(yù)警和響應(yīng)是整個(gè)應(yīng)急工作的兩個(gè)部分,要讓預(yù)警和響應(yīng)更好地符合社會(huì)運(yùn)行的規(guī)律,是這個(gè)修訂要考慮的問題。 說到提高空氣重污染預(yù)測的準(zhǔn)確性,他表示,預(yù)測是建立在氣象預(yù)報(bào)準(zhǔn)確的前提下,再疊加上整個(gè)城市運(yùn)行排放的預(yù)估得到的結(jié)果。“目前,北京市有三位科技工作者,持續(xù)做了15年以上空氣質(zhì)量的預(yù)測,除了計(jì)算機(jī),很多時(shí)候需要經(jīng)驗(yàn)。另外,越臨近預(yù)測的越準(zhǔn)確。”
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