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| 韓國(guó)氫燃料電池推動(dòng)汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排 |
| （時(shí)間:2015-3-25 9:11:56） |
穹頂之下，環(huán)保技術(shù)如何從概念落實(shí)到實(shí)踐，尤其困擾著汽車(chē)業(yè)。作為環(huán)保汽車(chē)戰(zhàn)略的重要部分，近日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與韓國(guó)光州市政府合作創(chuàng)立發(fā)展氫燃料汽車(chē)的“創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)革新中心”，韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠出席儀式并抱以殷切期望。2015年，將成為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)力沖刺的關(guān)鍵一年。
據(jù)了解，早在2013年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首次量產(chǎn)獨(dú)立研發(fā)的氫燃料電池版ix35（ix35FCEV），成為全球首家量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)的制造商，其生產(chǎn)體系比大眾、豐田等企業(yè)至少提前了2年。此后這款車(chē)型逐步進(jìn)入歐美政府及企事業(yè)機(jī)構(gòu)推廣。憑借先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)成為當(dāng)前全球氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的第一品牌。
對(duì)于氫燃料電池版的減排能力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，100萬(wàn)ix35FCEV可替代1GW級(jí)核電站10個(gè)，年均減少排放二氧化碳210萬(wàn)噸。值得一提的是，在今年成立的光州“創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)革新中心”，現(xiàn)代汽車(chē)未來(lái)將投入150億韓元“氫氣基金”來(lái)開(kāi)發(fā)燃料電池零件。
業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與全球各國(guó)先期合作推廣應(yīng)用的氫燃料電池車(chē)數(shù)量十分可觀，而ix35FCEV顯著的環(huán)保效果和行駛性能也獲得了歐美各國(guó)政府及權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，為即將開(kāi)展的市場(chǎng)化應(yīng)用積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和良好口碑。
據(jù)悉，今年2月現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與西班牙大加納利島地方政府達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃通過(guò)出租車(chē)和租賃汽車(chē)行業(yè)來(lái)普及推廣氫燃料汽車(chē)。當(dāng)?shù)毓賳T表示：“在歐洲，我們島的電費(fèi)最昂貴，所以，發(fā)展新能源汽車(chē)當(dāng)中的氫燃料汽車(chē)是最合適的選擇�！蓖瑫r(shí)還將與英國(guó)政府合作，計(jì)劃從2015年開(kāi)始正式向公共機(jī)關(guān)和個(gè)人出租氫燃料電池車(chē)輛。
氫燃料汽車(chē)市場(chǎng)推廣的最大障礙是加氫站不足。目前，歐美等國(guó)已啟動(dòng)了相關(guān)推廣和建設(shè)充電站等戰(zhàn)略。德國(guó)計(jì)劃到2023年建成400個(gè)氫燃料站；美國(guó)加州到2017年達(dá)到68個(gè)；日本計(jì)劃今年發(fā)放200萬(wàn)-300萬(wàn)日元的補(bǔ)助金，到2025年構(gòu)建1000家氫燃料站；韓國(guó)計(jì)劃到2025年增加到200個(gè)。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“相信隨著充電設(shè)施的完善和價(jià)格壁壘的突破，將有助于氫燃料電池汽車(chē)的普及應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將繼續(xù)加大研發(fā)投入和推廣力度，讓更多普通用戶享受到環(huán)保汽車(chē)帶來(lái)的便利和潔凈�！�
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