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| LED道路照明市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 |
| （時間:2014-9-26 8:47:40） |
道路照明一直是我國LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來備受爭議的一個市場。2010年以前，受益于各類示范應(yīng)用拉動，道路照明成為LED照明產(chǎn)品最早進(jìn)入并形成規(guī)�；瘧�(yīng)用的細(xì)分領(lǐng)域，但由于當(dāng)時LED技術(shù)不夠成熟，部分安裝的LED路燈因使用效果不夠理想而被撤換，不僅讓LED路燈企業(yè)嘗到苦頭，也給LED路燈的推廣造成了一些負(fù)面影響。
不過，近幾年來無論是LED光源還是驅(qū)動電源，企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品的性能上均有了很大的提升，伴隨產(chǎn)品價(jià)格較大幅度的調(diào)整以及各地政府支持力度的進(jìn)一步加大，道路照明已經(jīng)成為目前我國LED照明市場滲透率最高的細(xì)分市場。
一、道路照明市場發(fā)展現(xiàn)狀
隨著全球能源危機(jī)的到來和建設(shè)節(jié)約型社會理念的深入人心，LED道路照明這一節(jié)能環(huán)保的新型技術(shù)必定會對傳統(tǒng)的照明技術(shù)帶來巨大的沖擊。日后道路照明的發(fā)展方向也必將是LED照明技術(shù)，由此可見LED在國內(nèi)乃至全球道路照明上的前景是不可限量的。
現(xiàn)在隨著技術(shù)的不斷完善、行業(yè)的不斷規(guī)范以及認(rèn)知度的不斷提高，國內(nèi)道路照明采用LED光源越來越多，原有的道路照明將光源紛紛替換成LED，興建道路及工程則大分部都使用LED光源。LED成為道路照明領(lǐng)域最為合適的電光源這一論斷已被認(rèn)可，甚至很多人認(rèn)為未來很長一段時間LED將是道路照明采用的唯一電光源。
1、市場前景看好
根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)2014年全球LED路燈安裝數(shù)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前全球路燈安裝量約為2億盞，其中歐洲約6500萬盞，占比30%以上，美國約4400萬盞，占比約超過20%，日本約400多萬盞，中國約3300萬盞，全球占比超過16%。其數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如圖1所示：
圖1 全球路燈安裝數(shù)量區(qū)域分布 近幾年，中國LED路燈市場滲透率(安裝數(shù)量)在不斷提升，2011年超過7%，2012年達(dá)到11%，2013年LED路燈市場滲透率約為19%，市場規(guī)模約在140億元左右。據(jù)初步測算，到2015年我國LED路燈市場規(guī)模約在230億元；屆時，我國LED道路照明產(chǎn)品的整體市場滲透率將超過45%，市場空間巨大。
圖2 2011-2015年中國LED路燈道路照明市場占有率預(yù)測 2、節(jié)能效果顯著
根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會2013年最新報(bào)告，2013年全社會用電量為5.32萬億千瓦時、同比增長7.5%。中國照明學(xué)會和華通人公司的調(diào)查研究表明，2013年照明用電占全社會用電量的13.6%，其中道路照明用電約占全社會照明用電的29%(如圖3所示)。
圖3 2013年各領(lǐng)域照明用電量分布 據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)研，2013年LED道路照明產(chǎn)品的整體光效超過100lm/W，預(yù)計(jì)2015年整體光效將超過130lm/W。目前，與高壓鈉路燈相比，采用LED道路照明產(chǎn)品可節(jié)電40%以上。據(jù)測算，目前全球路燈安裝數(shù)量約為2億盞，若30%的路燈為LED路燈，全球LED路燈年節(jié)電量將超過220億度；而50%為LED路燈時，其年節(jié)電量將超過380億度；當(dāng)全部替換，100%為LED路燈時，其年節(jié)電量將超過840億度。而目前中國路燈安裝數(shù)量約為3300萬盞，若50%為LED路燈時，中國LED路燈年節(jié)電量將超過60億度；當(dāng)100%替換為LED路燈時，其年節(jié)電量將超過140億度。
二、LED道路照明發(fā)展存在的問題
近些年LED發(fā)展迅速，世界上許多城市都在大力推廣LED，對傳統(tǒng)路燈實(shí)行LED節(jié)能路燈化改造，而且各地也紛紛在興建道路，也都是采用LED道路照明產(chǎn)品。雖然，LED道路照明市場前景相當(dāng)可觀，但是，目前LED道路照明還存在一些問題，這其中包括了標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)以及銷售等多種問題，LED道路照明想要真正完全占有市場，可能還需解決以下這些問題。
1、標(biāo)準(zhǔn)化問題
現(xiàn)在國際有一個組織推出了道路燈標(biāo)準(zhǔn)，而在國內(nèi)還沒形成一個完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在做LED路燈的廠家很多，而每個廠家的模塊沒有統(tǒng)一。沒有標(biāo)準(zhǔn)化就會在生產(chǎn)、銷售流通、使用等環(huán)節(jié)產(chǎn)生一系列的問題。因?yàn)椴煌瑥S家的產(chǎn)品無論是光源還是電器，特別是電器的大小及接頭驅(qū)動等的電流、電壓分類等，都各不相同。假如過一段時間生產(chǎn)廠家破產(chǎn)倒閉，那么如果應(yīng)用燈具出現(xiàn)問題則找不到相應(yīng)的替換產(chǎn)品。在推廣LED過程中，標(biāo)準(zhǔn)化問題值得關(guān)注。
2、LED節(jié)能問題
LED節(jié)能現(xiàn)在討論得非常多，LED確實(shí)是節(jié)能的，但也不能一概而論。其節(jié)能到什么程度，這個主要看其“對手”，也要看使用的模式。LED可以做路燈的原因在于其調(diào)光的性能比傳統(tǒng)燈要好，所以可以做其替代光源。道路照明最大的節(jié)能環(huán)節(jié)就是在調(diào)光，目前，傳統(tǒng)燈調(diào)光只能調(diào)一半，LED燈可以調(diào)到5%-10%，這也是LED燈優(yōu)于HPS燈的一方面。但調(diào)光應(yīng)該是根據(jù)不同時段的交通流量變化來進(jìn)行調(diào)光，LED路燈最終能節(jié)能多少要看交通流量的大小。把路燈單燈控制調(diào)光跟交通流量結(jié)合起來，這在國內(nèi)是先進(jìn)的，也是LED路燈的先進(jìn)性的體現(xiàn)。現(xiàn)在國際照明委員會CIE115號最新指南制定了道路分類，通過考量交通流量、交通組成、有沒有交叉路等要素得到數(shù)據(jù)，把機(jī)動車道分為M1-M6檔次，不同檔次對照明的要求也不同。因此，很多業(yè)內(nèi)人士都希望國內(nèi)也能盡快制定相應(yīng)的道路分類，這將對LED路燈應(yīng)用有巨大幫助。
3、LED精準(zhǔn)控光問題
現(xiàn)在很多業(yè)內(nèi)人士推廣LED的原因之一是LED可以控光精準(zhǔn)，認(rèn)為HPS燈控光不精準(zhǔn)，使光“跑”到馬路對面而浪費(fèi)了能源，而LED燈的精準(zhǔn)控光可以把光控制在需要照射的區(qū)域內(nèi)，由此節(jié)約了“不必要”的光。但這一理論最大的問題是缺乏對“路兩邊也需要光”的考慮。根據(jù)一個國際大廠商做的實(shí)驗(yàn)，78%的人認(rèn)為道路兩邊有光舒服，沒有光讓人感覺不舒服，兩旁有光的道路能帶給人安全感。這一點(diǎn)很重要，不能光考慮節(jié)能問題，道路燈光改造時要掌握這個“度”。
4、LED光色問題
LED的特點(diǎn)是高色溫、高照度、高光效。高色溫現(xiàn)在用到5000K，原來使用到6000K。實(shí)際上色溫不能太高，這跟人生活的自然環(huán)境規(guī)律有關(guān)。早晨6：00-8：00，自然界光色溫在2000-3000K左右，屬于低色溫，隨著時間的變化，中午色溫可以達(dá)到6000-7000K，到了下午色溫又變低。因而有人提出，夜晚應(yīng)避免使用5000-6000K的高色溫?zé)簦宰裱匀唤绲倪@種規(guī)律。當(dāng)然光色溫的偏好也因人而異，有些人偏好白光，有些人偏好黃光，不同人喜好不同，所以這也不是千篇一律的。
5、LED藍(lán)光問題
為了提高光效，LED燈色溫大概在5000-6000K，藍(lán)光特別多。眾所周知，人的眼睛根據(jù)年齡大小透光性不一樣。年齡小的人眼睛透光性非常好，年齡大的人眼睛透光性差，對藍(lán)光色吸收性差，由此覺得刺眼，藍(lán)光多的時候看到眩光。在做路燈時也應(yīng)考慮這點(diǎn)，分析道路上駕駛?cè)藛T的年齡組成。此外，上世紀(jì)60年代國外為探索紡織工人和護(hù)士高癌癥率做過一個實(shí)驗(yàn)，結(jié)論是高強(qiáng)度光會降低免疫功能，增加得癌風(fēng)險(xiǎn)。對于白光會不會影響人民的健康，現(xiàn)在還沒一個權(quán)威的結(jié)論，但也應(yīng)未雨綢繆。
6、LED成本問題
成本是企業(yè)進(jìn)入道路照明領(lǐng)域遇到的最大難題。目前，像道路照明這種市政工程，都開始采用EMC模式，即用減少的能源費(fèi)用來支付節(jié)能項(xiàng)目全部成本的節(jié)能投資方式。這種模式允許用戶使用未來的節(jié)能收益為工廠和設(shè)備升級，降低目前的運(yùn)行成本，提高能源利用效率。但是，這也意味著企業(yè)的一次性投入成本較高，而收益時間卻比較長。另外，像路燈類的道路照明后期維修費(fèi)用很高，與室內(nèi)照明相比投入更大。
7、LED產(chǎn)品銷售問題
銷售，即企業(yè)如何獲得項(xiàng)目。道路照明都以市政工程為主，針對單個項(xiàng)目，客戶的需求點(diǎn)也不同，因此，企業(yè)還需要具備以下幾個切入市政工程的條件：一是企業(yè)基本的資質(zhì)認(rèn)證，包括國家相關(guān)綠色指標(biāo)認(rèn)證、公司基本營業(yè)執(zhí)照等；二是企業(yè)需具備生產(chǎn)、施工資質(zhì)，例如由國家統(tǒng)一頒發(fā)的戶外照明及道路照明施工相關(guān)資質(zhì)；三是企業(yè)要與當(dāng)?shù)剡M(jìn)價(jià)網(wǎng)、推薦名錄等建立關(guān)系，獲得入圍資格；四是在當(dāng)?shù)氐娜嗣}網(wǎng)。
三、道路照明市場發(fā)展趨勢分析
由于我國地方政府的大力支持、道路照明技術(shù)的成熟，以及一些新型控制技術(shù)的快速發(fā)展等因素綜合驅(qū)動，LED道路照明市場將迎來快速發(fā)展。
1、政策的強(qiáng)力支持將推動道路照明市場快速增長
對于LED道路照明市場的發(fā)展，由于得到政府的強(qiáng)力支持，預(yù)計(jì)短期內(nèi)道路照明市場將會有一個大幅度的增長，主要是國家六部委發(fā)布的《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》國家發(fā)展改革委示范工程等均將道路照明作為了一個高度重視的領(lǐng)域，同時，近期LED道路隧道照明產(chǎn)品也列入了節(jié)能產(chǎn)品采購清單。另外，以廣東省為代表的地方政府，積極普及公共領(lǐng)域LED照明，2013年又是最后期限，這將帶來大規(guī)模的采購和招標(biāo)。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2014年LED照明采購市場熱度不減。與2013年前7個月1.1億元的采購規(guī)模相比，2014年前7個月采購規(guī)模達(dá)到了2億元，同比增長幅度達(dá)到81%。從市場需求和發(fā)展趨勢來看，2014年LED道路照明預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持高速增長，政府采購規(guī)模也有望實(shí)現(xiàn)更大的突破。
2、道路照明技術(shù)進(jìn)一步成熟得到了市場的認(rèn)可
除了政府的支持，國內(nèi)外道路照明技術(shù)進(jìn)一步成熟也得到了市場的認(rèn)可。國際方面，以飛利浦為首的跨國大型企業(yè)積極推動LED道路照明技術(shù)發(fā)展，該公司在全球12個城市進(jìn)行的道路照明實(shí)驗(yàn)證明道路照明最多可節(jié)能85%。此外，在用戶接受度方面，通過前幾年的應(yīng)用和摸索，一方面LED道路照明產(chǎn)品不斷成熟，價(jià)格和成本持續(xù)下降；另一方面，相較于以往，用戶對LED道路照明向更加理性的態(tài)度回歸，接受意愿提升。以廣東為例，前幾年對LED道路照明產(chǎn)品的應(yīng)用持相對保守和排斥態(tài)度，隨著激勵制度的不斷完善，目前也開始嘗試大規(guī)模應(yīng)用LED道路照明產(chǎn)品。
3、道路照明的智能化將進(jìn)一步加速市場發(fā)展
單從光效看，LED路燈相對于高壓鈉燈優(yōu)勢并不突出，但智能控制的發(fā)展大大強(qiáng)化了LED道路照明產(chǎn)品的優(yōu)勢，包括響應(yīng)快，可調(diào)性強(qiáng)等特點(diǎn)，大大提升道路照明系統(tǒng)節(jié)能的空間。飛利浦照明在這方面的創(chuàng)新研究走在了前列，因而也使其在全球?qū)掖潍@得智能道路照明改造大單，其設(shè)計(jì)的城市燈光控制平臺，能對光源進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并根據(jù)人流、交通和天氣變化等實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠有效的提升照明系統(tǒng)整體節(jié)能的空間。智能控制技術(shù)和系統(tǒng)的發(fā)展，將有望進(jìn)一步縮短投資回收期，減短資金占用的時間，加強(qiáng)EMC模式的可操作性，給積極探索商業(yè)模式的企業(yè)帶來巨大的發(fā)展機(jī)會。
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