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巴松:未來鋼鐵可持續(xù)發(fā)展關鍵在于減碳 |
(時間:2022/12/5 11:10:08) |
“當前,鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是在鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)增長的同時減少二氧化碳排放。做到這一點的唯一方法是降低二氧化碳排放強度!11月23日,在第十三屆中國鋼鐵年會上,世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴松在做主題為“未來可持續(xù)的鋼鐵工業(yè)”報告時說道。
鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展對經(jīng)濟影響深遠
巴松指出,一般情況下用8項指標衡量行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,其中4項為環(huán)境績效、2項為社會績效、2項為經(jīng)濟績效。4項環(huán)境指標為二氧化碳排放強度、能源強度、材料使用效率以及是否使用環(huán)境管理系統(tǒng)。社會績效將安全損失工時、事故發(fā)生頻率和員工培訓作為指標。經(jīng)濟績效關注的是行業(yè)在新流程和工序方面進行了多少投資,以及行業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟價值在整個經(jīng)濟中的占比。
“最后一項指標,即行業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟價值在整個經(jīng)濟中的占比,正是我今天報告中‘鋼鐵行業(yè)如何作為賦能行業(yè)’的主要內(nèi)容!卑退杀硎。
巴松指出,鋼鐵行業(yè)是經(jīng)濟體系中的賦能行業(yè),它能促進鋼鐵行業(yè)之外的經(jīng)濟活動增長。
他介紹道,2018年,世界鋼協(xié)曾請一家名為Oxford Economics(牛津經(jīng)濟學)的公司,準確估算鋼鐵行業(yè)通過經(jīng)濟系統(tǒng)推動了多少經(jīng)濟活動。他們通過觀察全球18個最重要的鋼鐵生產(chǎn)國的鋼鐵行業(yè),從“價值創(chuàng)造”和“創(chuàng)造就業(yè)”兩個方面得出了相關結論。
在“價值創(chuàng)造”方面,2017年,鋼鐵行業(yè)本身創(chuàng)造的價值是4980億美元,不到5000億美元;鋼鐵原料行業(yè)創(chuàng)造的價值是鋼鐵行業(yè)的2倍多,為1.2萬億美元;下游主要用鋼行業(yè)創(chuàng)造的價值為1.1萬億美元,也是鋼鐵行業(yè)“價值創(chuàng)造”的2倍多。2017年,整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈所創(chuàng)造的總價值為2.9萬億美元,占當年全球GDP的3.8%。
在“創(chuàng)造就業(yè)”方面,從事鋼鐵行業(yè)工作只有600萬人,但為鋼鐵原料行業(yè)創(chuàng)造了4050萬個工作崗位,并為下游主要用鋼行業(yè)創(chuàng)造了4930萬個工作崗位。因此,在全球范圍內(nèi),與鋼鐵相關的行業(yè)總共創(chuàng)造了近9600萬個工作崗位,占全球就業(yè)的3%左右。
“這就是為什么我們說鋼鐵工業(yè)對現(xiàn)代社會很重要,因為它對經(jīng)濟體系的影響遠不止鋼鐵行業(yè)的規(guī)模!卑退烧f道。
在巴松看來,建設可持續(xù)發(fā)展的鋼鐵工業(yè),在接下來的幾年里,要關注的關鍵指標是二氧化碳排放強度,這也是第一項指標,它的衡量方法是生產(chǎn)每噸鋼所釋放的二氧化碳量。
在過去的幾年里,鋼鐵行業(yè)的噸鋼二氧化碳排放強度一直維持在1.8噸左右。這是高爐—轉爐流程與電爐流程之間的混合值,是基于全球所有鋼鐵生產(chǎn)的加權平均值。“因此,我們的挑戰(zhàn)在于,如何降低整個鋼鐵行業(yè)的二氧化碳排放強度!卑退杀硎尽
國際能源署(IEA)的研究表明,鋼鐵行業(yè)面臨著重大挑戰(zhàn),一方面鋼鐵產(chǎn)品需求持續(xù)增長,另一方面必須降低二氧化碳排放強度。
“目前,鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放量占全球排放總量的7%~9%。在過去的20年中,鋼鐵使用量增長非常迅速。我們預計從現(xiàn)在到2050年,鋼鐵使用量仍將繼續(xù)增長。因此,我們面臨的挑戰(zhàn)是在鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)增長的同時減少二氧化碳排放。做到這一點的唯一方法是降低二氧化碳排放強度。”巴松指出。
鋼鐵行業(yè)二氧化碳減排有三種路徑
鋼鐵行業(yè)如何有效減少二氧化碳排放?巴松重點介紹了3種路徑。
一是效率路徑,即“能效升級計劃”。如果能讓每個鋼鐵生產(chǎn)商都按照世界上最優(yōu)秀的前15%生產(chǎn)企業(yè)的二氧化碳排放強度生產(chǎn)鋼鐵的話,世界鋼協(xié)估計,可以通過使用當前技術將二氧化碳排放量減少15%~20%。這被稱之為“能效升級計劃”,即利用最佳實踐分享來嘗試和提高全球鋼鐵行業(yè)的效率。
“我們認為這是相對容易實現(xiàn)的一條路徑,因為一些生產(chǎn)商已經(jīng)在這樣做了。在這個計劃里,我們利用最佳實踐分享來幫助其他表現(xiàn)不佳的生產(chǎn)商提高鋼鐵制造的效率,從而降低二氧化碳強度。”巴松解釋道,“我們會對所有鋼鐵生產(chǎn)商開放此項技術,無論他們是否是世界鋼協(xié)的成員!
二是提升廢鋼資源的使用量!澳壳,歐盟、北美和日本這些較成熟經(jīng)濟體的廢鋼產(chǎn)生率保持在非常穩(wěn)定的水平。同時,中國和東南亞國家以及其他發(fā)展中經(jīng)濟體在經(jīng)歷了30年的強勁增長之后,廢鋼供應也在不斷增加。在全球范圍內(nèi),使用廢鋼作為原料的電爐鋼產(chǎn)量約占總體鋼產(chǎn)量的30%。隨著更多的廢鋼可供使用,未來幾十年,電爐鋼產(chǎn)量占比可以從目前的30%增長到40%~45%。此外,目前高爐—轉爐聯(lián)合企業(yè)大約使用10%的廢鋼作為原材料。我們認為,以目前的技術,這一數(shù)字可以輕松地增長到略高于20%的水平。對于部分生產(chǎn)商來說,甚至可以增長到30%!卑退蛇M一步指出,“最大化利用廢鋼,將降低鋼鐵生產(chǎn)過程中的二氧化碳平均排放強度!
三是利用突破性技術降低二氧化碳排放強度,包括氫能利用、CCUS(碳捕獲、利用與封存)等。“目前,科研人員在突破性技術方面正在進行大量研究和開發(fā)。我們估計,到2030年代中期,這些突破性技術將趨于成熟,并可以開始應用于鋼鐵行業(yè)!卑退烧f道。
巴松認為,當今突破性技術的重點是氫氣的利用,即在鋼鐵生產(chǎn)過程中使用氫氣作為還原劑來替代碳,從而降低生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放強度。但這個過程存在挑戰(zhàn),我們面臨3個問題:一是技術問題,二是氫氣供應問題,三是成本問題!拔覀冋J為這項技術只會在2030年之后開始實現(xiàn),并且隨著接近2050年,技術發(fā)展會提速!彼f。
“氫氣并不是唯一的新突破性技術。我們還有其他技術,例如 CCUS,世界上一些國家正在使用這種技術。此外,作為煉鋼技術的一部分,我們采用了新的獨特發(fā)電方式。所有這些結合起來,有助于降低二氧化碳排放強度!卑退蛇M一步說道。
由此,巴松認為:“未來我們可能會看到,使用傳統(tǒng)煉鋼技術生產(chǎn)的鋼鐵與使用低碳技術生產(chǎn)的鋼鐵之間會產(chǎn)生競爭。事實上,據(jù)IEA(國際能源署)估計,后者的額外生產(chǎn)成本可能比前者高 10%~15%,具體取決于技術路線和所使用的原材料。因此,未來各方將大力推動碳定價,以確保兩者都有競爭力。最終,鋼鐵制造商也需要接受碳成本會成為額外的成本。這將成為我們正常成本計算制度的一部分,我們必須定期對其進行成本管理!
最后,巴松特別強調(diào)了效率路徑的重要性:“如果我們有效使用鋼材并保持更長時間的使用,或者我們可以為鋼鐵找到第二次或第三次‘生命’,這就意味著我們不需要制造新鋼材,也就節(jié)省了所有與二氧化碳減排相關的新鋼材的生產(chǎn)過程。這種鋼鐵生產(chǎn)效率和鋼鐵使用效率,是推動鋼鐵行業(yè)未來降低二氧化碳排放強度的重要杠桿!
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